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地铁人脸识别闸机上线 佩特科技双目人脸识别方案应用广泛

2019-07-12 09:05:14 广州佩特电子科技有限公司 阅读

随着人脸识别技术的发展,从去年开始国内有多个城市地铁开始试用人脸识别闸机,2019年6月,工信部向电信、移动、联通、广电正式发放了5G商用牌照,中国正式开启5G商用时代。如果AFC系统应用5G网络,传统架构必然进一步压缩,人脸识别等技术应用也将会有新的突破。佩特科技的双目人脸识别解决方案就可以应用在地铁闸机上,该方案采用高性能双目摄像头,利用红外立体成像检测等技术,完成活体检测功能,实现精准的识别判定,识别精度高、速度快,极大地提升业务效率和安全性,给用户带来极致的“刷脸”体验。下面一起来看看国内有哪些城市开启了人脸识别闸机吧!


在《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收标准》(GB/T50381-2018)中,对于自动检票机(又称闸机)的定义如下:自动检票机(automatic gate machine),对车票进行检验和处理,并放行或阻挡乘客出入付费区的设备。在二维码支付逐渐成为各地铁闸机标配的功能之后,各城市地铁并未停止对闸机的探索脚步。

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2019年6月份,无锡地铁1号线南延线开始试运行,地铁车站同时亮相了一批新型闸机。据了解,新型闸机采用平开门设计,单片设备宽度为190mm;和国内各地铁普遍采用的闸机相比,新型闸机的最大亮点是体型小,号称是目前配备封闭式票卡回收机构中体积最小、单片设备最薄的闸机。在地下车站空间寸土寸金的情况下,这样的薄型设计节省了车站空间,进一步提高了站厅空间利用率。 


2019数博会期间,贵阳地铁在1号线的观山湖公园站和国际生态会议中心站设置了人脸识别闸机,供乘客体验刷脸支付过闸。据了解,后续贵阳市将在公共交通领域试行刷脸支付,逐渐在市区构建城市级刷脸生态。


2019年5月份,北京地铁S2线沿线开通,车站新增双目闸机,支持传统票卡、二维码、人脸识别、掌静脉等支付方式过闸乘车。双目闸机外形设计新颖,具备多目标复杂运动模式追踪功能。利用顶置的双目视觉传感器,实现通行目标检测与识别。通过测量通行者身高,可以精确识别通行者、行李、随行儿童等,降低夹伤、拍打风险。


2019年4月份,济南地铁1号线开通运营,地铁车站同步上线具备3D人脸识别的闸机。据了解,3D人脸识别闸机通过能力为30-40人次/min,符合《地铁设计规范》(GB 50157-2013)规定的1800人次/h;该设备同时具备传统票卡、二维码等支付功能。济南地铁计划先期在1号线每站设置一进一出的3D人脸识别闸机,后续根据使用效果再进行推广。


2019年3月份,深圳地铁在福田交通枢纽“5G+AI”体验区,设置了基于生物识别+信用支付的“无感乘车”闸机,让乘客刷脸进出站的无感通行。据了解,深圳地铁正在研究的人脸识别闸机包括边门闸机和普通闸机。其中边门闸机采用双目活体检测功能,通过人脸、指静脉、身份证等多模式组合验证,实现刷脸过闸;普通闸机通过“人脸+指静脉”识别的方式过闸。深圳地铁将在今年完成1 条线的闸机改造和上线,实现老人及23种特殊免费群体的刷脸过闸。后续线路闸机也将标配人脸识别功能。

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2019年1月份,南宁地铁在1号线佛子岭、朝阳广场、民族大学、三十三中、大沙田共五站上线全态无感过闸系统,该系统通过判断乘客的姿态和面部等特征指标,即可实现闸机的正常扣费和开门。据了解,全态无感过闸系统是通过人的走路姿势进行身份识别,注重目标的轨迹及姿态等条件,能实现更为精准的识别。


2018年4月份,合肥地铁在2号线安农大站、 三孝口站上线“一号通(IMSI)”过闸功能。据了解,“一号通(IMSI)”是利用手机信号作为感知源、手机号码作为身份认证,通过一号通识别器与互联网支付平台的交互,实现乘客过闸。


此外,郑州地铁、成都地铁、南京地铁、福州地铁等也在研究人脸识别过闸技术。


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